在大多案例中我們發(fā)現(xiàn)其可能的導(dǎo)因，大致上來說，有三分之一的軸承損壞導(dǎo)因于疲倦損壞，另外的三分之一導(dǎo)因于光滑不良，其它的三分之一導(dǎo)因于污染物進(jìn)入SKF軸承或裝置處置不當(dāng)。為了減輕軸承損傷裝置SKF軸承一定要留意的幾點(diǎn)：

1、運(yùn)用裝置時(shí)要認(rèn)真精確裝置，和其他裝置軸承的請求一樣，不允許強(qiáng)力沖壓，不允許用錘直接敲擊軸承，還有就是不允許經(jīng)過滾動(dòng)體傳送壓力

2、俗話說眼睛里揉不得半點(diǎn)沙子，同樣軸承及其四周環(huán)境的也要堅(jiān)持清潔。不用我說，就曉得是怎樣回事了吧，即便肉眼看不見的灰塵進(jìn)入軸承，也會(huì)使軸承磨損的。

3、運(yùn)用適宜、精確的裝置工具

盡量運(yùn)用專用工具，竭力防止運(yùn)用布類和短纖維之類的東西。

4、用手拿取主軸軸承時(shí)，要充沛洗去手上的汗液，并涂以優(yōu)質(zhì)礦物油后再停止操作，在雨季和夏季特別要留意防銹.

我們都曉得主軸軸承屬于精細(xì)零件，在運(yùn)用時(shí)請求有相當(dāng)?shù)刂?jǐn)慎態(tài)度，即變是運(yùn)用了高性能的軸承，假如運(yùn)用不當(dāng)，也不能到達(dá)預(yù)期的性能效果，而且容易使軸承損壞。大部份的SKF軸承抽壞的緣由很多——超出原先預(yù)估的負(fù)載，非有效的密封、過緊的配合所招致的過小軸承間隙等。這些要素中的任一要素皆有其特殊的損壞型式且會(huì)留下特殊的損壞痕跡。

三、通常的SKF軸承維修品種有幾種

1.定期維修：為了保證主機(jī)正常工作，根據(jù)主機(jī)的請求和軸承的設(shè)計(jì)理論與運(yùn)用經(jīng)歷，設(shè)定一個(gè)維修周期，定期維修。

2.毛病維修：在軸承發(fā)作毛病時(shí)，停機(jī)檢查和維修。

3.預(yù)警維修：應(yīng)用先進(jìn)的軸承毛病診斷技術(shù)，對軸承的運(yùn)用狀態(tài)停止實(shí)時(shí)監(jiān)控，在軸承發(fā)作毛病前提出預(yù)告，停止維修。

軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，必然有聲音、溫度和振動(dòng)等現(xiàn)象呈現(xiàn)。因而，關(guān)于運(yùn)轉(zhuǎn)中的軸承停止維護(hù)頤養(yǎng)，能夠經(jīng)過聽、摸、觀以及運(yùn)用軸承毛病診斷儀器等辦法發(fā)現(xiàn)軸承的異常變化，依據(jù)變化的狀態(tài)來判別SKF軸承能否處于正常工作狀態(tài)。