普通主軸軸承與高速主軸軸承潤(rùn)滑區(qū)別
發(fā)布時(shí)間：2022-10-17 19:31:09 點(diǎn)擊率：
普通主軸軸承潤(rùn)滑的目的：
1、延長(zhǎng)疲勞壽命。
軸承的滾動(dòng)疲勞壽命，在旋轉(zhuǎn)中，滾動(dòng)接觸面潤(rùn)滑良好，則延長(zhǎng)。相反地，油粘度低，潤(rùn)滑油膜厚度不好，則縮短。
2、減少摩擦及摩損。
在構(gòu)成軸承的套圈、滾動(dòng)體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損。
潤(rùn)滑方法：
軸承的潤(rùn)滑方法，分為脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑。為了使軸承很好地發(fā)揮機(jī)能，首先，要選擇適合使用條件、使用目的的潤(rùn)滑方法。若只考慮潤(rùn)滑，油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑性占優(yōu)勢(shì)。
二：高速軸承潤(rùn)滑：
高速主軸軸承潤(rùn)滑方法：
1.環(huán)下潤(rùn)滑法
環(huán)下潤(rùn)滑法是利用離心慣性，直接將油經(jīng)由開設(shè)在內(nèi)圈上的許多徑向小孔而噴向滾道表面,油的一部分沿內(nèi)圈下方作軸向流動(dòng)而達(dá)到冷卻內(nèi)圈的目的。進(jìn)入滾道的油分成左右兩條通道向外流出，順便將從保持架等零件落下的磨屑沖刷掉。
這種潤(rùn)滑方法的用油量比噴油潤(rùn)滑少得多，由于油的動(dòng)力攪拌所導(dǎo)致的功率損失也少，軸承的發(fā)熱情況也得到較大改善，甚至內(nèi)圈溫度可能低于外圈而降低軸承故障率。
2.油氣潤(rùn)滑法
油氣潤(rùn)滑法的優(yōu)點(diǎn)是在不必更改軸承結(jié)構(gòu)的條件下，對(duì)于內(nèi)部滑動(dòng)較多的軸承，這種方法的優(yōu)點(diǎn)更為顯著。
油氣潤(rùn)滑的原理及其特點(diǎn)油氣潤(rùn)滑的原理是利用定量活塞式分配器將非常微量的油(例如0.01m1)，以較好的周期間歇地排出，排出的油在到達(dá)軸承之前就形成連續(xù)液流隨同空氣送入軸承。
1、延長(zhǎng)疲勞壽命。
軸承的滾動(dòng)疲勞壽命，在旋轉(zhuǎn)中，滾動(dòng)接觸面潤(rùn)滑良好，則延長(zhǎng)。相反地，油粘度低，潤(rùn)滑油膜厚度不好，則縮短。
在構(gòu)成軸承的套圈、滾動(dòng)體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損。
潤(rùn)滑方法：
軸承的潤(rùn)滑方法，分為脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑。為了使軸承很好地發(fā)揮機(jī)能，首先，要選擇適合使用條件、使用目的的潤(rùn)滑方法。若只考慮潤(rùn)滑，油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑性占優(yōu)勢(shì)。
二：高速軸承潤(rùn)滑：
高速主軸軸承潤(rùn)滑方法：
1.環(huán)下潤(rùn)滑法
環(huán)下潤(rùn)滑法是利用離心慣性，直接將油經(jīng)由開設(shè)在內(nèi)圈上的許多徑向小孔而噴向滾道表面,油的一部分沿內(nèi)圈下方作軸向流動(dòng)而達(dá)到冷卻內(nèi)圈的目的。進(jìn)入滾道的油分成左右兩條通道向外流出，順便將從保持架等零件落下的磨屑沖刷掉。
這種潤(rùn)滑方法的用油量比噴油潤(rùn)滑少得多，由于油的動(dòng)力攪拌所導(dǎo)致的功率損失也少，軸承的發(fā)熱情況也得到較大改善，甚至內(nèi)圈溫度可能低于外圈而降低軸承故障率。
2.油氣潤(rùn)滑法
油氣潤(rùn)滑法的優(yōu)點(diǎn)是在不必更改軸承結(jié)構(gòu)的條件下，對(duì)于內(nèi)部滑動(dòng)較多的軸承，這種方法的優(yōu)點(diǎn)更為顯著。
油氣潤(rùn)滑的原理及其特點(diǎn)油氣潤(rùn)滑的原理是利用定量活塞式分配器將非常微量的油(例如0.01m1)，以較好的周期間歇地排出，排出的油在到達(dá)軸承之前就形成連續(xù)液流隨同空氣送入軸承。
上一個(gè)：滾動(dòng)主軸軸承和滑動(dòng)軸承該如何選擇？
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